A la conquista del mercado automotriz eléctrico y de energías limpias. Hecho en China se convierte en sinónimo de calidad

La experiencia de usuario es la clave para cuando vas a adquirir un producto y más si  se trata de vehículos, manejar una poderosa máquina que tiene buenos acabados, gran performance y un excelente precio, es para enamorarse.

Es por lo menos lo que nos pasa a los hombres cuando de un coche se trata, siempre se dice en el lenguaje popular  "este hombre le da más atenciones a su carro que a su mujer" y que aunque parezca exagerado y algo machista, en Ecuador como en la mayoría de países de Sudamérica, el fenómeno se repite.

Pues en mi caso no aplica porque por ser soltero, sin embargo la atención a una inversión rendidora y útil como un vehículo, los demás indicadores si. Bueno, bonito y barato, aun que reconozco que antes de conocer China, tuve la misma percepción equivocada de que "made in China" era sinónimo de malo o demasiado barato, mal final del producto.

Ecuador mantiene un 45% de marcas chinas en su mercado automotriz y sus marcas además de ser mucho más baratas que las americanas, europeas, coreanas o japonesas, han penetrado en el mercado muy fuerte. Marcas como Jelly, BYD JAC,  Great Wall, Changan  o SAIC son ahora de preferencia de un segmento de mercado de los profesionales jóvenes, con capacidad media de consumo, quienes prefieren el rendimiento, versus la marca o el status. 

Ahora que los combustibles fósiles están por las nubes, los eléctricos entran mejor aunque el mercado latinoamericano aún no logra convencerse de su versatilidad,  precio, no contaminante y más económico en su mantenimiento. 

Según los datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, el país exportó 202.000 vehículos de nueva energía, un aumento interanual de  1.3 veces, lo que representa el 16,6% de exportaciones totales de vehículos.

En este semestre las ventas de vehículos de nueva energía de la china BYD, llegaron por encima de los  640.000, lo que la convierte en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo por ventas.  El "Financial Times"  dijo que esto muestra el creciente dominio de China en el campo de los vehículos de nueva energía, "China tiene ventajas de escala y costos en la cadena de suministro de vehículos eléctricos, baterías eléctricas, energía eólica y energía solar".

Lo viví con mi amigo Tony quien tiene un Why todo terreno de 2,5 litros a un precio promedio de 250 mil yuanes algo menos de 30 mil USD que pasea su elegancia y confort. Conducirlo es una suavidad única y Tony me lo ha permitido experimentar su placer.

Así que al regresar al Ecuador, voy a replantearme seriamente cambiar mi vieja máquina coreana, a un eléctrica china.